Historia ya Biashara

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., ambayo zamani ilijulikana kama "Kiwanda cha Mashine za Kilimo cha Liuzhou" (kinachojulikana kama Liunong), kilianzishwa mnamo 1954.

Tume ya Mageuzi ya Guangxi ilifanya mkutano wa uzalishaji na kupendekeza kuwa Guangxi inapaswa kuzalisha Motors. Kiwanda cha Mashine cha Liunong na Liuzhou kwa pamoja kiliunda timu ya ukaguzi wa Magari ili kukagua ndani na nje ya eneo hilo na kuchagua mifano ya magari. Baada ya uchanganuzi na ulinganisho, iliamuliwa kufanya majaribio lori la CS130 2.5t. Mnamo Aprili 2, 1969, Liunong alifanikiwa kutengeneza gari lake la kwanza. Kufikia Septemba, kundi dogo la magari 10 lilikuwa limetolewa kama kumbukumbu kwa maadhimisho ya miaka 20 ya Siku ya Kitaifa, kuashiria mwanzo wa historia ya sekta ya magari ya Guangxi.

Kwa idhini ya wakubwa, Kiwanda cha Kutengeneza Magari cha Liuzhou katika Mkoa unaojiendesha wa Guangxi Zhuang kimeanzishwa rasmi. Kuanzia mwaka 1969 hadi 1980, DFLZM ilizalisha jumla ya magari 7089 aina ya Liujiang aina 130 na magari 420 aina ya Guangxi aina 140. DFLZM iliingia safu ya watengenezaji wa kitaifa wa Magari.

Uzalishaji wa magari wa kila mwaka wa DFLZM ulizidi 5000 kwa mara ya kwanza

Kulingana na mahitaji ya kitaifa, Kiwanda cha Magari cha Liuzhou kimefanyiwa marekebisho na kuwa kampuni ya dhima ndogo yenye hisa 75% katika Kampuni ya Magari ya Dongfeng na asilimia 25 ya hisa katika Kampuni ya Usimamizi wa Mali inayomilikiwa na Jimbo la Liuzhou, taasisi ya uwekezaji iliyokabidhiwa na Mkoa unaojiendesha wa Guangxi Zhuang. Ilibadilishwa jina rasmi kama "Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.".

Uzinduzi wa MPV ya kwanza ya ndani Forthing Lingzhi, kuzaliwa kwa chapa ya Forthing

Uzinduzi wa Forthing Joyear ulipiga pembe kwa Dongfeng DFLZM kuingia soko la magari ya kaya, na Dongfeng Forthing Lingzhi ilishinda ubingwa wa shindano la kuokoa mafuta, na kuwa alama mpya ya bidhaa za kuokoa mafuta katika tasnia ya MPV.

Gari dogo la kwanza la kibiashara lililohamishwa nchini China, Lingzhi M3, na SUV ya kwanza ya skuta ya mijini nchini China, Jingyi SUV, zimezinduliwa.

Mnamo Januari 2015, katika Mkutano wa kwanza wa Biashara Huru ya China, DFLZM ilitajwa kuwa mojawapo ya "Biashara 100 za Juu za Kujitegemea nchini China", na Cheng Daoran, aliyekuwa Meneja Mkuu wa DFLZM wakati huo, alitajwa kuwa mmoja wa "Takwimu Kumi Zinazoongoza" katika Chapa Zinazojitegemea.

JDPower Kulingana na Ripoti ya Utafiti wa Kuridhika kwa Mauzo ya Magari ya China ya 2016 na Ripoti ya Utafiti wa Kuridhika kwa Huduma ya Baada ya Mauzo ya China ya 2016 iliyotolewa na D.Power Asia Pacific, kuridhika kwa mauzo ya Dongfeng Forthing na kuridhika kwa huduma baada ya mauzo kumeshinda nafasi ya kwanza kati ya chapa za ndani.

DFLZM ilitunukiwa jina la "Alama ya Kitaifa ya Ubora ya 2018" pamoja na uzoefu wake wa vitendo katika kutekeleza miundo bunifu ya usimamizi wa sera ili kuimarisha kiwango cha usimamizi wa ubora wa mnyororo mzima wa thamani.