
 
                                    | Gari la Dongfeng T5 lenye ubora wa juu na muundo mpya | |||
| Mfano | 1.5T/6MT aina ya Confortable | 1.5T/6MT aina ya Anasa | 1.5T/6CVT Aina ya Anasa | 
| Ukubwa | |||
| urefu× upana× urefu (mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 
| gurudumu [mm] | 2720 | 2720 | 2720 | 
| Mfumo wa nguvu | |||
| Chapa | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi | 
| mfano | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 
| kiwango cha utoaji | 5 | 5 | 5 | 
| Uhamisho | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 
| Fomu ya uingizaji hewa | Turbo | Turbo | Turbo | 
| Kiasi cha silinda (cc) | 1499 | 1499 | 1499 | 
| Idadi ya mitungi: | 4 | 4 | 4 | 
| Idadi ya valves kwa silinda: | 4 | 4 | 4 | 
| Uwiano wa mgandamizo: | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 
| Bore: | 75 | 75 | 75 | 
| Kiharusi: | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 
| Upeo wa juu wa nishati (kW) : | 100 | 100 | 100 | 
| Nguvu iliyokadiriwa (kW): | 110 | 110 | 110 | 
| Kasi ya juu (km/h) | 160 | 160 | 160 | 
| Kasi ya nguvu iliyokadiriwa (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 | 
| Kiwango cha juu cha torque (Nm): | 200 | 200 | 200 | 
| Kasi ya juu ya torque (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 
| Teknolojia maalum ya injini: | MIVEC | MIVEC | MIVEC | 
| Fomu ya mafuta: | Petroli | Petroli | Petroli | 
| Lebo ya mafuta ya mafuta: | ≥92# | ≥92# | ≥92# | 
| Njia ya usambazaji wa mafuta: | Pointi nyingi | Pointi nyingi | Pointi nyingi | 
| Nyenzo za kichwa cha silinda: | alumini | alumini | alumini | 
| Nyenzo ya silinda: | alumini | alumini | alumini | 
| Kiasi cha tanki (L): | 55 | 55 | 55 | 
| Sanduku la gia | |||
| Uambukizaji: | MT | MT | Usambazaji wa CVT | 
| Idadi ya gia: | 6 | 6 | bila hatua | 
| Hali ya kudhibiti kasi inayoweza kubadilika: | Udhibiti wa kijijini wa cable | Udhibiti wa kijijini wa cable | Kudhibitiwa kielektroniki kiotomatiki | 
| Mfumo wa chasi | |||
| Hali ya kuendesha gari: | Mtangulizi wa kuongoza | Mtangulizi wa kuongoza | Mtangulizi wa kuongoza | 
| Udhibiti wa clutch: | Nguvu ya majimaji, yenye nguvu | Nguvu ya majimaji, yenye nguvu | x | 
| Aina ya kusimamishwa mbele: | Usimamishaji huru wa aina ya McPherson + upau wa kiimarishaji unaovuka | Usimamishaji huru wa aina ya McPherson + upau wa kiimarishaji unaovuka | Usimamishaji huru wa aina ya McPherson + upau wa kiimarishaji unaovuka | 
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma: | Multi - kiungo huru nyuma kusimamishwa | Multi - kiungo huru nyuma kusimamishwa | Multi - kiungo huru nyuma kusimamishwa | 
| Vyombo vya uendeshaji: | Uendeshaji wa umeme | Uendeshaji wa umeme | Uendeshaji wa umeme | 
| Breki ya gurudumu la mbele: | Diski yenye uingizaji hewa | Diski yenye uingizaji hewa | Diski yenye uingizaji hewa | 
| Breki ya gurudumu la nyuma: | diski | diski | diski | 
| Aina ya breki ya maegesho: | Maegesho ya kielektroniki | Maegesho ya kielektroniki | Maegesho ya kielektroniki | 
| Vipimo vya tairi: | 215/60 R17 (chapa ya kawaida) | 215/60 R17 (chapa ya kawaida) | 215/55 R18 (chapa ya mstari wa kwanza) | 
| Muundo wa tairi: | Meridian ya kawaida | Meridian ya kawaida | Meridian ya kawaida | 
| Tairi ya ziada: | √ t165/70 R17(pete ya chuma) | √ t165/70 R17(pete ya chuma) | √ t165/70 R17(pete ya chuma) | 
 
                                       Usambazaji wa injini ya Mitsubishi 1.6L +5MT, yenye teknolojia iliyokomaa na inayotegemewa na uchumi mzuri wa mafuta; Injini ya nguvu ya DAE 1.5T +6AT, yenye nguvu nyingi na kuhama kwa laini.
 
              
             