Mfano | 1.5L | |
Aina ya wasomi | Aina ya kifahari | Super anasa aina |
Taarifa za jumla | ||
Urefu*upana*urefu (mm) | 4700*1790*1526 | |
Msingi wa magurudumu (mm) | 2700 | |
Nafasi ya lugha(L) | 500 | |
Nafasi ya tanki la mafuta (L) | 45 | |
Uzito wa kukabiliana (kg) | 1280 | |
Vipimo vya nguvu | ||
Mfano wa injini | 4A91S | |
Uhamisho (L) | 1.499 | |
Aina ya kazi | Hewa ya asili | |
Nguvu (kW/rpm) | 88/6000 | |
Max. torque (N·m/rpm) | 143/4000 | |
Njia ya kiufundi | MIVEC | |
Max. kasi(km/h) | ≥165 | |
Matumizi ya mafuta (L/100km) | 6.5 | |
Sanduku la gia | 5MT | |
Chapa ya injini: | Mitsubishi | Mitsubishi |
Muundo wa injini: | 4A92 | 4A92 |
Kiwango cha uzalishaji: | V | V |
Uhamisho (L): | 1.59 | 1.59 |
Aina ya kazi: | Hewa ya asili | Hewa ya asili |
Mpangilio wa silinda: | L | L |
Idadi ya vali kwa silinda (vipande): | 4 | 4 |
Uwiano wa mgandamizo: | 10.5 | 10.5 |
Muundo wa valves: | DOHC | DOHC |
Bomba la silinda: | 75 | 75 |
Kiharusi: | 90 | 90 |
Nguvu iliyokadiriwa (kW): | 90 | 90 |
Kasi ya nguvu iliyokadiriwa (rpm): | 6000 | 6000 |
Upeo wa juu wa nishati (kW): | 80 | 80 |
Kiwango cha juu cha torque (Nm): | 151 | 151 |
Kasi ya juu ya torque (rpm): | 4000 | 4000 |
Kiasi cha silinda (cc): | 1590 | 1590 |
Idadi ya mitungi (vipande): | 4 | 4 |
Teknolojia mahususi ya injini: | MIVEC | MIVEC |
Aina ya mafuta: | petroli | petroli |
Uainishaji wa mafuta: | 92 # na zaidi | 92 # na zaidi |
Aina ya usambazaji wa mafuta: | Sindano ya Multipoint | Sindano ya Multipoint |
Nyenzo ya kichwa cha silinda: | Alumini | Alumini |
Nyenzo ya block ya silinda: | Alumini | Alumini |
Uwezo wa tanki (L): | 45 | 45 |
Uambukizaji: | MT | CVT |
Idadi ya gia: | 5 | × |
Aina ya udhibiti wa kasi inayobadilika: | Kidhibiti cha mbali cha aina ya kebo | Kidhibiti cha mbali cha aina ya kebo |
Aina ya kuendesha gari: | Injini ya mbele Kiendeshi cha mbele (FF) | Injini ya mbele Kiendeshi cha mbele (FF) |
Udanganyifu wa clutch: | Hifadhi ya majimaji | × |
Aina ya kusimamishwa mbele: | + | + |
McPherson kujitegemea kusimamishwa+ transverse fimbo ya utulivu | McPherson kujitegemea kusimamishwa+ transverse fimbo ya utulivu | |
Aina ya nyuma ya kusimamishwa: | Kusimamishwa huru kwa mkono wa nyuma wa kuvuta | Kusimamishwa huru kwa mkono wa nyuma wa kuvuta |
Vyombo vya uendeshaji: | Uendeshaji wa majimaji | Uendeshaji wa umeme |
Breki ya gurudumu la mbele: | Diski yenye uingizaji hewa | Diski yenye uingizaji hewa |
Breki ya gurudumu la nyuma: | Diski | Diski |
Aina ya breki ya maegesho: | Breki ya mkono (aina ya ngoma) | Breki ya mkono (aina ya ngoma) |
Ukubwa wa tairi: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
Kipengele cha tairi: | Meridian ya kawaida | Meridian ya kawaida |
Kitovu cha gurudumu la aloi ya Alumini: | × | ● |
Kitovu cha chuma: | ● | × |
Kifuniko cha gurudumu: | ● | × |
Tairi ya ziada: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
195/65 R15 siderosphere | 195/65 R15 siderosphere | |
Muundo wa mwili: | Sanduku tatu | Sanduku tatu |
Idadi ya magari (vipande): | 4 | 4 |
Idadi ya viti (vipande): | 5 | 5 |
Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 6.4 tu. Kuhusu muundo wa chasi, kusimamishwa bila kujitegemea kunapitishwa.