
| Vipimo vya HEV vya Dongfeng Forthing T5EVO vya 2023 | |||
| Bidhaa | Maelezo | Aina ya kifahari | Aina ya kipekee |
| Kipimo | |||
| Urefu*Upana*Urefu(mm) | 4595*1865*1680 | ||
| Msingi wa magurudumu(mm) | 2715 | ||
| Injini | |||
| Hali ya Kuendesha Gari | - | Kuendesha gari mbele | Kuendesha gari mbele |
| Chapa | - | DFLZM | DFLZM |
| Mfano wa Injini | - | 4E15T | 4E15T |
| Kuhamishwa | - | 1.493 | 1.493 |
| Fomu ya Uingizaji | - | Kupoeza kwa Turbo | Kupoeza kwa Turbo |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kW) | - | 125 | 125 |
| Kasi ya Nguvu Iliyokadiriwa (rpm) | - | 5500 | 5500 |
| Kiwango cha juu cha Torque (Nm) | - | 280 | 280 |
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| Kiasi cha Tangi (L) | - | 55 | 55 |
| Mota | |||
| Mfano wa Mota | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| Aina ya Mota | - | Mashine ya kudumu ya sumaku inayolingana | Mashine ya kudumu ya sumaku inayolingana |
| Aina ya Kupoeza | - | Kupoeza mafuta | Kupoeza mafuta |
| Nguvu ya Kilele (kW) | - | 130 | 130 |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kW) | - | 55 | 55 |
| Kasi ya Juu ya Mota (rpm) | - | 16000 | 16000 |
| Torque ya Kilele (Nm) | - | 300 | 300 |
| Aina ya Nguvu | - | Mseto | Mseto |
| Mfumo wa Kurejesha Nishati ya Breki | - | ● | ● |
| Mfumo wa Kurejesha Nishati wa Hatua Nyingi | - | ● | ● |
| Betri | |||
| Nyenzo ya Betri ya Nguvu | - | Betri ya lithiamu ya polimeri ya Ternary | Betri ya lithiamu ya polimeri ya Ternary |
| Aina ya Kupoeza | - | Upoevu wa kioevu | Upoevu wa kioevu |
| Volti Iliyokadiriwa na Betri (V) | - | 349 | 349 |
| Uwezo wa Betri (kwh) | - | 2.0 | 2.0 |
Hali ya uendeshaji ya umeme 60%.
Barabara za kawaida za mijini zenye uingiliaji kati wa injini kwa 40% pekee, hivyo kupunguza usumbufu wa kelele za injini (HONDA CRV HEV 55% hali ya uendeshaji wa umeme safi)
Huboresha na kuzidi ushindani katika uchumi wa mafuta
Sindano ya moja kwa moja ya silinda yenye shinikizo kubwa ya 350bar