SUV
Mpv
Sedani
EV
Bidhaa zilizobinafsishwa Viti 7 vya Dongfeng Fengxing Lingzhi MPV Car/MPV/Lingzhi M3/for Business Car
Vipengele
- Kiwanda kikubwa chenye uwezo
- Uwezo wa R&D
- Uwezo wa Uuzaji wa nje ya nchi
- Mtandao wa huduma za kimataifa
Vigezo kuu vya mfano wa gari
| CM5J | ||||||||
| Jina la mfano | 2.0L/6MT Mfano wa faraja | 2.0L/6MT Mfano wa kifahari | 2.0L/6MT Mfano wa kawaida | 2.0L/6MT Aina ya wasomi | ||||
| Maoni | 7 viti | 9 viti | 7 viti | 9 viti | 7 viti | 9 viti | 7 viti | 9 viti |
| Msimbo wa Mfano: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Chapa ya Injini: | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | ||||
| Aina ya Injini: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Kiwango cha uzalishaji: | bTaifa 6b | bTaifa 6b | bTaifa 6b | bTaifa 6b | ||||
| Uhamisho (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Fomu ya ulaji: | Ulaji wa asili | Ulaji wa asili | Ulaji wa asili | Ulaji wa asili | ||||
| Mpangilio wa silinda: | L | L | L | L | ||||
| Kiasi cha silinda (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Idadi ya mitungi (nambari): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Idadi ya vali kwa silinda (nambari): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Uwiano wa mgandamizo: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Bore ya silinda: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Kiharusi: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nguvu iliyokadiriwa(kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Kasi ya nguvu iliyokadiriwa (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Kiwango cha juu cha torque(Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Kasi ya juu zaidi (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Teknolojia maalum za injini: | - | - | - | - | ||||
| Fomu ya mafuta: | Petroli | Petroli | Petroli | Petroli | ||||
| Lebo ya mafuta: | 92 # na zaidi | 92 # na zaidi | 92 # na zaidi | 92# na zaidi3875 | ||||
| Njia ya usambazaji wa mafuta: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Nyenzo ya kichwa cha silinda: | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | ||||
| Nyenzo ya block ya silinda: | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini | ||||
| Kiasi cha tanki (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Dhana ya kubuni
-
01
Mambo ya ndani ya kifahari
Mambo ya ndani ya gari jipya yameboreshwa kikamilifu, kwa mtindo rahisi na wa vitendo, na muundo wa mapambo ya nafaka nyeusi + ya kuni unaonyesha hali ya anasa.
Skrini kamili ya LCD ya inchi 8 inatumika katika eneo la udhibiti wa kati, na azimio la jumla na muundo wa UI ni bora. Mfumo wa uendeshaji uliojengewa ndani ni rahisi sana kutumia, na una vitendaji kama vile Bluetooth na urambazaji, ambavyo hutumiwa kwa kawaida na kila mtu, na utekelezekaji wake si mbaya.
-
02
Mazingira ya starehe ya safari
Kiti cha Lingzhi PLUS ni laini sana, na inahisi kama kukaa kwenye sofa ya Marekani. Ingawa ni laini sana, msaada wa kiti pia ni mzuri. Kiuno na mabega vinasaidiwa vizuri, na urefu wa mto unafaa, ambayo inaweza kutoa msaada mzuri kwa miguu.
03
Utendaji wa gharama kubwa
Gari jipya linaendelea sifa za Lingzhi na nafasi kubwa, viti vinavyobadilika na utendaji wa gharama kubwa. Hasa katika maelezo ya muundo wa mambo ya ndani, ina maboresho mengi mazuri. Kama MPV ambayo iko katika nafasi nzuri ya kufikia soko la kati hadi la juu, imehitimu kikamilifu kwa mapokezi ya biashara.
Maelezo
-
skrini kamili ya LCD
Skrini kamili ya LCD ya inchi 8 inatumika katika eneo la udhibiti wa kati, na azimio la jumla na muundo wa UI ni bora.
-
Kiti cha Lingzhi
Kiti cha Lingzhi PLUS ni laini sana, na inahisi kama kukaa kwenye sofa ya Marekani.
-
viti vinavyobadilika
Gari jipya linaendelea sifa za Lingzhi na nafasi kubwa, viti vinavyobadilika na utendaji wa gharama kubwa.
video
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
Utendaji wa jumla wa nguvu wa gari jipya ni bora. Kurekebisha kanyagio cha kuongeza kasi kwa umakini katika hatua ya awali itakupa hisia ya nguvu kubwa, ambayo ni nzuri kabisa kwa injini ndogo ya uhamishaji. Baada ya kukanyaga kichochezi kwa undani, pato la nguvu la sehemu ya nyuma ni laini.
