SUV
MPV
Sedan
EV
Wakati jua la kwanza asubuhi halijaenea kwenye ardhi ya baridi bado, ziko umbali wa kilomita 30, na wanakimbilia kwenye gari la kwanza la kiwanda asubuhi: Wan Jisheng, ambaye ana karibu miaka 28 ya huduma, ana macho wazi machoni pake na kukimbilia mbele na kasi ya kasi. Ana tabia ya kwenda kufanya kazi saa 6 kila siku; Katika trafiki iliyojaa, Huang Rensen, ambaye haonekani wazi, anaelekea kwenye lengo lake, na kilio cha wachuuzi kando yake hakiwezi kuvutia umakini wake… watu hawa ambao hukimbilia mbele kwenye mwanga wa asubuhi wote wana mhandisi wa ubora wa jina kwa uvumbuzi wa kiteknolojia!
Kilomita chache mbali, kungojea ni gari la kiwanda ambalo huacha kwa wakati kila siku. Ukikosa, hautaweza kupata safari ya kwanza. Wao huchukua jukumu muhimu la kuhakikisha ubora wa gari la abiria B1 rahisi na kukuza uzalishaji wa misa. Wao ni waangalifu na kamili, na hawawezi kuwa wasiojali wakati wote. Baada ya yote, mabadiliko ya kiufundi karibu hayapaswi kutayarishwa tu lakini pia kuhesabu kila sekunde. Kama tu kukamata gari la kiwanda, wanapaswa kuanza haraka iwezekanavyo na kufikia lengo ndani ya eneo la wakati.
Mnamo Machi, 2022, mradi wa ukarabati wa kiufundi wa laini ya kulehemu ya B1 kwa magari ya abiria ulianzishwa kama ilivyopangwa. Ili ubora wa mwili-mweupe unaozalishwa na mwili mpya wa mstari hautaathiri kusanyiko la mchakato wa baada ya, mafundi wa kiufundi wa Wan Jisheng, Huang Rensen na idara zingine hazipaswi tu kudhibitisha ubora wa mwili-mweupe unaozalishwa na mstari rahisi, lakini pia fanya utabiri wa uzalishaji mapema, na uwajibikaji kwa utekelezaji wa safu ya miili. Ili kushirikiana vyema na lengo la kufanikisha faharisi zote za mfano wa utengenezaji rahisi wa laini, kusaidia mstari mpya kutoa kwa kasi kubwa, na kupunguza gharama ya kazi ya nyongeza ya baadaye, idara ya ubora wa gari la abiria pia ilipanga wafanyikazi wa ubora wa usiku kufuata mstari. Qin Zhenzhong, mkuu wa idara ya mabadiliko ya usiku, anasimamia kibinafsi, na yeye Jingjie, mhandisi mchanga wa ubora, anafanya kazi naye kwa karibu. Anazingatia kupanga kwa usahihi mradi wa ujenzi wa chombo cha kudhibiti, na pia hufanya kazi kwa karibu na idara husika za magari ya abiria kufanya kazi za ufuatiliaji kama vile uboreshaji wa usahihi wa kazi, mafunzo ya wafanyikazi, msaada wa vifaa na utengenezaji wa vifaa.
Mwanzoni mwa Agosti mwaka huu, Katibu yeye Fulin alifanya ujumbe wa kumalizia: "Idara zote zinapaswa kuzingatia mabadiliko ya kiufundi, usalama wa ujenzi wa tovuti, hali ya mwili wa wafanyikazi na kuhakikisha maendeleo ya miradi ya mabadiliko ya kiufundi."
Usiogope ugumu, usiogope shida; Kuthubutu kuchukua, kuthubutu kuvunja! Hadi sasa, Idara ya Ubora ya Magari ya Abiria imefanya na kufikia malengo, pamoja na S50EVG/S50eve Biw Skeleton usahihi, kujenga na kulipa usahihi, kuvunja kamili kwa BIW, kiwango kamili cha vigezo vya kulehemu, kiwango kamili cha hati za mchakato, kiwango kamili cha vifaa vya kituo cha kazi, kiwango kamili cha maandalizi ya BI, kama vile, miradi ya maana, inahitajika. Kufungwa, kiwango cha kufanikiwa kwa ustadi na DPHU ya BIW, pia iko katika swing kamili.
Wakati mwangaza wa kwanza wa jua asubuhi tayari umenyunyizwa kwenye msingi wa gari la abiria baridi mapema vuli, pia kuna kikundi cha wahandisi wa ubora ambao walitoka kazini na kukimbilia nyumbani kwao umbali wa kilomita kadhaa baada ya mabadiliko magumu ya usiku. Kuna jua kali la jua asubuhi, kunyunyiza miili yao iliyochoka wakati huo, na kupanga nyuma bila woga na kirefu.
Ni mtiririko wa polepole, na kampuni inapowahitaji zaidi, wanakusanyika ndani ya mto bila kusita. Wakati wanaendelea kusaidia kampuni kukuza kwa hali ya juu, hujisafisha na kusafisha wengine, na kila wakati hueneza nguvu chanya za ujana za watu bora wa Liu Xin ambao ni "thabiti na thabiti, wanathubutu kupigana na kushinda".
Wavuti: https://www.forthingmotor.com/
E-mail: dflqali@dflzm.com
Simu: 0772-3281270
Wakati wa chapisho: OCT-10-2022
