Vipi kuhusu uwezo wa kupambana na athari ya Dongfeng kwa kitu cha U-Tour?

Je! Dongfeng inalindaje kikamilifu usalama wa wafanyikazi wote chini ya hali kali ya athari mara mbili? Changamoto hii itakupa jibu!

Forthing U-Tour ni changamoto ya kwanza ya upande wa juu wa upande wa pande mbili-upande wa juu katika China!
Kuiga kuendesha kila siku.
Athari za upande wa juu na mgongano wa nyuma wa kasi ya mwisho.
Kuzidi viwango vya kawaida vya usalama.
.

60km/h athari ya upande +65km/h mtihani wa nyuma wa mwisho.
Kwa mara ya kwanza nchini China,
Mgongano wa mwisho wa kasi ya nyuma umewekwa wazi baada ya mgongano wa upande wa juu.
Kasi ya mgongano wa trolley huongezeka kwa 20%, na nishati ya jumla ya kinetic huongezeka kwa 44%. Weka pembe ya athari ya wima ya digrii 90 wakati unasonga pande zote mbili. Je! Muundo wa upande wa mwili wa gari la U-Tour unaweza kusimama mtihani?

Nguzo ya ABCD haina uharibifu dhahiri, na digrii ya deformation ya mlango ni ndogo.
Muundo wa paa hauna deformation au fracture.
Hakikisha nafasi ya kuishi ya wakaazi kwenye gari.

Kwa kuongezea, baada ya mgongano,
ECU inaweza kutoa maagizo ya kufungua mlango.
Mlango kwa upande usio na mgongano unaweza kufunguliwa kawaida, kwa ufanisi kuhakikisha usalama wa kutoroka wa wakaazi kwenye gari.

Keywords1: Utangulizi wa magari

Na usanifu wa EMA Hypercube,
Nguvu ya mgongano imetawanyika kupitia njia za juu, za kati na za chini za mifupa, njia za miundo,
Hakikisha utendaji wa usalama wa gari zima.

Keywords 2: Ubunifu wa muundo unaovutia nishati.

Wakati wa kugongana, muundo unaovutia nishati nyuma ya gari umeharibiwa kwa kuanguka,
Kuchukua kikamilifu nishati ya mgongano na kupunguza nguvu ya athari inayotokana na mgongano.
Nguzo ya D haina uharibifu dhahiri au kuinama, ambayo inahakikisha usalama wa wakaazi kwenye gari. Kitovu cha tairi ya upande kimekamilika, hakuna uvujaji wa mafuta ardhini, na mfumo wa mafuta na muundo wa mwili wa chasi zote ziko katika hali nzuri.

Keywords 3: Matumizi ya chuma cha nguvu-kilicho na nguvu

Kizingiti kimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu, na nguvu tensile ya sehemu hufikia 1180mpa.
Vifaa vya Thermoforming vitatumika katika maeneo ya msingi ya vizuizi vya upande, na nguvu ya vifaa vya mwili wa gari italinganishwa ili kuchukua nishati ya mgongano. Safu ya B imeundwa na sahani ya kiraka iliyo na thermoformed na sahani ya kizigeu cha ndani, ambayo inaweza kuboresha upinzani wa deformation ya safu B na kudhibiti utulivu wake.

Keywords 4: pazia la upande wa mkoba wa ndani wa gari limelipuka kwa usahihi.

Pazia la hewa upande unaofunika safu ya tatu+mbele safu ya katikati ya kiti cha upande wa hewa.
Wakati wa majibu ya kupelekwa kwa pazia ni kati ya 6.4ms.
Ubunifu wa utendaji wa shinikizo ya pazia la hewa ndani ya gari hulinda kikamilifu kichwa cha makazi kutokana na jeraha.

Keywords 5: Mfumo wa vizuizi vya ukanda wa kiti

Kuimarisha kabla na kuweka nguvu mikanda ya kiti mbele na safu za kati.
Ondoa pengo la ukanda wa kiti na uzuie kwa ufanisi abiria.

Kulinda kila pumzi ya wafanyakazi ni dhamira ya milele ya Dongfeng kwa kitu.
Changamoto hii ya mlezi,
Kwa kitu cha "Tour" iliyojazwa "kazi.
Kaa uchungu katika jaribio, na ukae kwa urahisi katika kila gari. Dongfeng Forthing inakusaidia kuwa na safari isiyo na wasiwasi.

Wavuti: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Simu: 0772-3281270
Simu: 18577631613
Anwani: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Uchina