Vipi kuhusu uwezo wa kuzuia athari wa Dongfeng Forthing U-Tour?

Dongfeng Forthing U-Tour inalinda vipi usalama wa wafanyakazi wote chini ya hali ngumu ya athari maradufu? Changamoto hii itakupa jibu!

Forthing U-Tour ni changamoto ya kwanza ya umma ya mgongano wa pande mbili wa kasi kubwa nchini China!
Iga kuendesha gari kila siku.
Mgongano wa upande wa kasi ya juu na mgongano wa nyuma wa kasi ya juu.
Kuzidi viwango vya kawaida vya usalama.
(Mgongano wa upande wa kasi ya juu sana wa kilomita 60/saa +mgongano wa nyuma wa kasi ya juu sana wa kilomita 65/saa)

Mgongano wa upande wa kilomita 60/saa + jaribio la mgongano wa nyuma wa kilomita 65/saa.
Kwa mara ya kwanza nchini China,
Mgongano wa nyuma wa kasi ya juu huwekwa baada ya mgongano wa pembeni wa kasi ya juu.
Kasi ya mgongano wa toroli huongezeka kwa 20%, na nishati ya kinetiki huongezeka kwa 44%. Weka pembe ya mgongano wima ya digrii 90 huku ukisonga pande zote mbili. Je, muundo wa pembeni wa mwili wa gari la Forthing U-Tour unaweza kustahimili mtihani?

Nguzo ya ABCD haina mabadiliko dhahiri, na kiwango cha mabadiliko ya mlango ni kidogo.
Muundo wa paa hauna umbo au mpasuko.
Hakikisha nafasi ya kuishi ya abiria ndani ya gari kwa ufanisi.

Zaidi ya hayo, baada ya mgongano huo,
ECU inaweza kutoa maagizo ya kufungua mlango.
Mlango upande usiogongana unaweza kufunguliwa kawaida, na kuhakikisha usalama wa kutoroka kwa abiria ndani ya gari.

Maneno Muhimu1: utangulizi wa magari

Kwa usanifu wa hypercube wa EMA,
Nguvu ya mgongano hutawanywa kupitia njia za miundo ya boriti ya mifupa ya juu, ya kati na ya chini,
Hakikisha utendaji wa usalama wa gari lote.

Maneno Muhimu 2: Ubunifu wa muundo unaofyonza nishati.

Wakati wa mgongano, muundo unaofyonza nishati nyuma ya gari huharibika kwa kuanguka,
Kunyonya kikamilifu nishati ya mgongano na kupunguza nguvu ya mgongano inayotokana na mgongano.
Nguzo ya D haina umbo au kupinda dhahiri, jambo linalohakikisha usalama wa abiria ndani ya gari. Kitovu cha tairi ya pembeni kimekamilika, hakuna uvujaji wa mafuta ardhini, na mfumo wa mafuta na muundo wa mwili wa chasi vyote viko katika hali nzuri.

Maneno Muhimu 3: matumizi ya chuma chenye umbo la moto chenye nguvu nyingi

Kizingiti kimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi, na nguvu ya mvutano wa sehemu hufikia 1180Mpa.
Vifaa vya kutengeneza joto vitatumika katika maeneo ya msingi yanayoingiliana ya vizuizi vya pembeni, na nguvu ya vifaa vya mwili wa gari italinganishwa ili kunyonya nishati ya mgongano. Safu wima B imeundwa kwa kutumia bamba la kiraka lililotengenezwa joto na bamba la kizigeu cha ndani, ambalo linaweza kuboresha upinzani wa uundaji wa safu wima B na kudhibiti uthabiti wake.

Maneno Muhimu 4: Pazia la pembeni la mfuko wa hewa ndani ya gari limepasuka kwa usahihi.

Pazia la hewa la pembeni linalofunika safu ya tatu + begi la hewa la mbele la kiti cha safu ya kati.
Muda wa majibu ya pazia ni ndani ya milisekunde 6.4.
Muundo wa utendaji unaolinda shinikizo la pazia la hewa ndani ya gari hulinda kikamilifu kichwa cha mwendeshaji kutokana na jeraha.

Maneno Muhimu 5: ulinganisho wa mfumo wa kizuizi cha mkanda wa kiti

Mikanda ya kiti inayokazwa mapema na kupunguza nguvu katika safu za mbele na za kati.
Ondoa pengo la mkanda wa kiti na uwazuie abiria kwa ufanisi.

Kulinda kila pumzi ya wafanyakazi ni dhamira ya milele ya Dongfeng Forthing.
Changamoto hii ya mlezi,
Forthing U-Tour "ilitimiza kupita kiasi" kazi hiyo.
Endelea kuumia katika jaribio, na ubaki mtulivu katika kila safari. Dongfeng Forthing inakusaidia kuwa na safari isiyo na wasiwasi.

Tovuti: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Simu: 0772-3281270
Simu: 18577631613
Anwani: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China