Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd inaleta mifano ya kibiashara mahiri ya umeme kung'aa kwenye Maonyesho ya 22 ya China-ASEAN

Mnamo Septemba 17, 2025, Maonyesho ya 22 ya China-ASEAN yalifunguliwa huko Nanning. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) ilishiriki katika maonyesho hayo yenye chapa mbili kuu, Chenglong na Dongfeng Forthing, yenye eneo la kibanda cha mita 400 za mraba. Maonyesho haya si tu ni mwendelezo wa ushiriki wa kina wa Dongfeng Liuzhou Motor katika mabadilishano ya kiuchumi na kibiashara ya ASEAN kwa miaka mingi, lakini pia ni hatua muhimu kwa makampuni ya biashara kuitikia kikamilifu mipango ya ushirikiano kati ya China na ASEAN na kuharakisha mpangilio wa kimkakati wa masoko ya kikanda.

Katika siku ya kwanza ya uzinduzi huo, viongozi wa eneo linalojiendesha na Jiji la Liuzhou walitembelea banda hilo kwa ajili ya kupata mwongozo. Zhan Xin, naibu meneja mkuu wa DFLZM, aliripoti kuhusu upanuzi wa soko la ASEAN, teknolojia ya bidhaa na mipango ya siku zijazo.

Kama mojawapo ya makampuni makubwa ya magari yaliyo karibu na ASEAN, DFLZM imehusika sana katika soko hili kwa zaidi ya miaka 30 tangu ilisafirisha kundi la kwanza la lori kwenda Vietnam mwaka wa 1992. Chapa ya gari la kibiashara "Chenglong" inashughulikia nchi 8 ikiwa ni pamoja na Vietnam na Laos, na inafaa kwa soko la gari la mkono wa kushoto na gari la mkono wa kulia. Nchini Vietnam, Chenglong ina sehemu ya soko ya zaidi ya 35%, na sehemu ya lori za kati hufikia 70%. Itasafirisha vitengo 6,900 katika 2024; Kiongozi wa muda mrefu katika soko la lori la China huko Laos. Magari ya abiria "Dongfeng Forthing" yameingia Kambodia, Ufilipino na maeneo mengine, na kutengeneza muundo wa usafirishaji wa "maendeleo ya wakati huo huo ya biashara na magari ya abiria".

Katika Maonyesho ya Mashariki ya mwaka huu, DFLZM ilionyesha mifano 7 kuu. Magari ya kibiashara ni pamoja na trekta ya Chenglong Yiwei 5, lori ya H7 Pro na toleo la gari la mkono wa kulia la L2EV; Magari ya abiria ya V9, S7, Lingzhi New Energy na mifano ya gari la Ijumaa inayoendesha upande wa kulia ili kuonyesha mafanikio ya uwekaji umeme na akili na mwitikio wao kwa mahitaji ya ASEAN.

Kama kizazi kipya cha lori mpya za nishati nzito, trekta ya Chenglong Yiwei 5 ina faida za uzani mwepesi, matumizi ya chini ya nishati na usalama wa juu. Chassis ya kawaida ina kupunguzwa kwa uzito wa kilo 300, ina betri ya 400.61 kWh, inasaidia malipo ya haraka ya bunduki mbili, inaweza kushtakiwa hadi 80% katika dakika 60, hutumia saa 1.1 za kilowatt kwa kilomita. Teksi na mfumo wa usalama wa akili hukidhi mahitaji ya vifaa vya umbali mrefu.

V9 ndiyo MPV mseto wa kati hadi-kubwa pekee mseto. Ina aina ya umeme ya CLTC safi ya kilomita 200, safu ya kina ya kilomita 1,300, na matumizi ya mafuta ya malisho ya lita 5.27. Ina kiwango cha juu cha upatikanaji wa vyumba, viti vyema, L2 + kuendesha gari kwa akili na mfumo wa usalama wa betri ili kufikia "bei ya mafuta na uzoefu wa juu".

Katika siku zijazo, DFLZM itaimarisha nafasi ya Kundi la Dongfeng kama "Msingi wa Uuzaji wa Bidhaa wa Asia ya Kusini-mashariki" na kujitahidi kuuza vitengo 55,000 kila mwaka katika ASEAN. Ilizinduliwa teknolojia kama vile usanifu wa GCMA, jukwaa la volti ya juu ya 1000V na "Tianyuan Smart Driving", na kuzindua magari 7 mapya ya nishati, ikiwa ni pamoja na magari 4 maalum yanayoendesha upande wa kulia. Kwa kuanzisha viwanda vya KD nchini Vietnam, Kambodia na nchi nyingine nne, zenye uwezo wa jumla wa uzalishaji wa vitengo 30,000, tutachukua faida ya faida za ushuru ili kuangaza ASEAN, kupunguza zaidi gharama na kuboresha kasi ya kukabiliana na soko.

Ikitegemea uvumbuzi wa bidhaa, mkakati wa ufanyaji kazi wa kimataifa na ushirikiano wa ndani, DFLZM inatambua mabadiliko kutoka "Upanuzi wa Kimataifa" hadi "Ushirikiano wa Mitaa", kusaidia sekta ya magari ya kikanda kuboresha akili yake ya chini ya kaboni na digital.