Gari la Dongfeng T5 na hali ya juu na muundo mpya | |||
Mfano | 1.5T/6MT aina inayoweza kufikiwa | Aina ya kifahari ya 1.5T/6MT | Aina ya kifahari ya 1.5T/6CVT |
Saizi | |||
Urefu x upana × urefu (mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
Wheelbase [mm] | 2720 | 2720 | 2720 |
Mfumo wa nguvu | |||
Chapa | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi |
Mfano | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
Kiwango cha chafu | 5 | 5 | 5 |
Uhamishaji | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
Fomu ya ulaji wa hewa | Turbo | Turbo | Turbo |
Kiasi cha silinda (CC) | 1499 | 1499 | 1499 |
Idadi ya mitungi: | 4 | 4 | 4 |
Idadi ya valves kwa silinda: | 4 | 4 | 4 |
Uwiano wa compression: | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
Bore: | 75 | 75 | 75 |
Kiharusi: | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
Nguvu ya juu ya wavu (kW): | 100 | 100 | 100 |
Nguvu ya juu ya wavu: | 110 | 110 | 110 |
Max.speed (km/h) | 160 | 160 | 160 |
Kasi ya nguvu iliyokadiriwa (rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
Upeo wa torque (nm): | 200 | 200 | 200 |
Kasi ya kiwango cha juu cha torque (rpm): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
Teknolojia maalum ya injini: | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
Fomu ya Mafuta: | Petroli | Petroli | Petroli |
Lebo ya Mafuta ya Mafuta: | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
Njia ya usambazaji wa mafuta: | Hatua nyingi | Hatua nyingi | Hatua nyingi |
Vifaa vya kichwa cha silinda: | aluminium | aluminium | aluminium |
Vifaa vya silinda: | aluminium | aluminium | aluminium |
Kiasi cha tank (L): | 55 | 55 | 55 |
Sanduku la gia | |||
Uambukizaji: | MT | MT | Maambukizi ya CVT |
Idadi ya gia: | 6 | 6 | Kutembea |
Njia inayoweza kudhibiti kasi: | Udhibiti wa kijijini wa cable | Udhibiti wa kijijini wa cable | Kudhibitiwa kwa umeme moja kwa moja |
Mfumo wa Chassis | |||
Njia ya Kuendesha: | Kiongozi wa kwanza | Kiongozi wa kwanza | Kiongozi wa kwanza |
Udhibiti wa clutch: | Nguvu ya majimaji, na nguvu | Nguvu ya majimaji, na nguvu | x |
Aina ya kusimamishwa mbele: | Aina ya McPherson Kusimamishwa Kujitegemea + Baa ya Udhibiti wa Transverse | Aina ya McPherson Kusimamishwa Kujitegemea + Baa ya Udhibiti wa Transverse | Aina ya McPherson Kusimamishwa Kujitegemea + Baa ya Udhibiti wa Transverse |
Aina ya kusimamishwa nyuma: | Multi - Unganisha kusimamishwa kwa nyuma kwa nyuma | Multi - Unganisha kusimamishwa kwa nyuma kwa nyuma | Multi - Unganisha kusimamishwa kwa nyuma kwa nyuma |
Gia ya uendeshaji: | Uendeshaji wa umeme | Uendeshaji wa umeme | Uendeshaji wa umeme |
Kuvunja kwa gurudumu la mbele: | Disc ya hewa | Disc ya hewa | Disc ya hewa |
Brake ya nyuma ya gurudumu: | disc | disc | disc |
Aina ya maegesho ya maegesho: | Maegesho ya elektroniki | Maegesho ya elektroniki | Maegesho ya elektroniki |
Maelezo ya tairi: | 215/60 R17 (chapa ya kawaida) | 215/60 R17 (chapa ya kawaida) | 215/55 R18 (chapa ya mstari wa kwanza) |
Muundo wa tairi: | Meridi ya kawaida | Meridi ya kawaida | Meridi ya kawaida |
Tairi ya vipuri: | √ T165/70 R17 (pete ya chuma) | √ T165/70 R17 (pete ya chuma) | √ T165/70 R17 (pete ya chuma) |
Injini ya Mitsubishi 1.6L +maambukizi ya 5MT, na teknolojia ya kukomaa na ya kuaminika na uchumi mzuri wa mafuta; DAE 1.5T Power +6at Injini, na nguvu kali na kubadilika laini.