Historia ya Chapa

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., ambayo hapo awali ilijulikana kama "Kiwanda cha Mashine za Kilimo cha Liuzhou" (kinachojulikana kama Liunong), ilianzishwa mwaka wa 1954.

Tume ya Mageuzi ya Guangxi ilifanya mkutano wa uzalishaji na kupendekeza kwamba Guangxi itengeneze Motors. Liunong na Kiwanda cha Mashine cha Liuzhou kwa pamoja waliunda timu ya ukaguzi wa Motors ili kukagua ndani na nje ya eneo hilo na kuchagua aina za magari. Baada ya uchambuzi na ulinganisho, iliamuliwa kujaribu kutengeneza lori la CS130 2.5t. Mnamo Aprili 2, 1969, Liunong alifanikiwa kutengeneza gari lake la kwanza. Kufikia Septemba, kundi dogo la magari 10 lilikuwa limetengenezwa kama heshima kwa maadhimisho ya miaka 20 ya Siku ya Kitaifa, ikiashiria mwanzo wa historia ya tasnia ya magari ya Guangxi.

Kwa idhini ya wakubwa, Kiwanda cha Utengenezaji Magari cha Liuzhou katika Mkoa Unaojiendesha wa Guangxi Zhuang kimeanzishwa rasmi. Kuanzia 1969 hadi 1980, DFLZM ilizalisha jumla ya magari 7089 aina ya chapa ya Liujiang aina ya 130 na magari 420 aina ya chapa ya Guangxi aina ya 140. DFLZM iliingia katika safu ya wazalishaji wa kitaifa wa Magari.

Uzalishaji wa magari wa kila mwaka wa DFLZM ulizidi magari 5000 kwa mara ya kwanza

Kulingana na mahitaji ya kitaifa, Kiwanda cha Magari cha Liuzhou kimebadilishwa kuwa kampuni yenye dhima ndogo yenye hisa ya 75% katika Kampuni ya Magari ya Dongfeng na hisa ya 25% katika Kampuni ya Usimamizi wa Mali inayomilikiwa na Jimbo la Liuzhou, taasisi ya uwekezaji iliyokabidhiwa na Mkoa Unaojiendesha wa Guangxi Zhuang. Kimebadilishwa jina rasmi kuwa "Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.".

Uzinduzi wa gari la kwanza la ndani la MPV Forthing Lingzhi, kuzaliwa kwa chapa ya Forthing

Uzinduzi wa Forthing Joyear ulipiga honi kwa Dongfeng DFLZM kuingia katika soko la magari ya nyumbani, na Dongfeng Forthing Lingzhi alishinda ubingwa wa shindano la kuokoa mafuta, na kuwa kigezo kipya cha bidhaa zinazookoa mafuta katika tasnia ya MPV.

Gari la kwanza dogo la kibiashara nchini China, Lingzhi M3, na SUV ya kwanza ya skuta ya mijini nchini China, Jingyi SUV, zimezinduliwa.

Mnamo Januari 2015, katika Mkutano wa Kwanza wa Chapa Huru za China, DFLZM ilitajwa kuwa mojawapo ya "Chapa 100 Huru Bora nchini China", na Cheng Daoran, ambaye wakati huo alikuwa Meneja Mkuu wa DFLZM, alitajwa kuwa mmoja wa "Viongozi Kumi Bora" katika Chapa Huru.

JDPower Kulingana na Ripoti ya Utafiti wa Kuridhika kwa Mauzo ya Magari ya China ya 2016 na Ripoti ya Utafiti wa Kuridhika kwa Huduma ya Baada ya Mauzo ya Magari ya China ya 2016 iliyotolewa na D.Power Asia Pacific, kuridhika kwa mauzo ya Dongfeng Forthing na kuridhika kwa huduma baada ya mauzo vimeshinda nafasi ya kwanza miongoni mwa chapa za ndani.

DFLZM ilipewa jina la "Kigezo cha Ubora cha Kitaifa cha 2018" kutokana na uzoefu wake wa vitendo katika kutekeleza mifumo bunifu ya usimamizi wa sera ili kuboresha kiwango cha usimamizi bora wa mnyororo mzima wa thamani.